Demo News

Die ACA ist nicht nur am Flughafen München, sondern auch an vielen weiteren Flughäfen bzw. bei Airlines im Einsatz. Die Freischaltung für User obliegt dabei dem jeweiligen Flughafen.  

Da die App kontinuierlich weiterentwickelt wird, sind Feedback und neue Ideen immer willkommen. Bitte nutzen Sie dafür die Feedbackfunktion in der App selbst.  

Nein, jeder User unterliegt einem Rollen- und Berechtigungskonzept. Dieses entscheidet je nach Firmenzugehörigkeit und Abteilung, welche Funktionen und Informationen verfügbar sind. Aus datenschutzrechtlichen Gründen sind manchen Funktionen und Informationen nur für einen sehr eingeschränkten Kreis sichtbar. 

Die Airport Community App (ACA) steht jedem Mitarbeiter am Campus mit gültigem Flughafenausweis zur Verfügung. Erfüllen Sie diese Anforderung, müssen Sie noch die notwendige Registrierung durchführen, um die App anschließend nutzen zu können.  

Die verantwortlichen Ansprechpartner für die App können Sie jederzeit unter der Email aca@munich-airport.de erreichen.  

Warten bis der Registrierungsprozess endgültig festgelegt ist. 

Markieren Sie einen Flug als Favorit, wird diese Flugnummer dauerhaft der Favoritenliste hinzugefügt. Nutzen Sie Im Filter die Einstellung Favorite Flights wird Ihnen diese Liste angezeigt. Möchten Sie Push-Benachrichtigungen zu dem Flug erhalten, ist es notwendig Updates zu dem Flug zu aktivieren.  

Sollte sich die App aufgehängt haben, so ist es oft hilfreich diese neu zu starten. Sollte das Problem erneut auftreten, wäre ein Neustart des Mobilgerätes eine Möglichkeit. Kann die Störung dadurch nicht behoben werden, können Sie sich gerne an die IT der FMG unter 089 975 333 wenden.  

Bei technischen Problemen mit der App steht Ihnen die IT der FMG gerne zur Verfügung. Sie können diese unter 089 975 333 erreichen. Im Telefonat wird Ihnen das weitere Vorgehen mitgeteilt.  

Im Menüpunkt Channels können Sie diese Einstellung individuell vornehmen. Durch den grauen Haken aktivieren Sie den jeweiligen Channel. Anschließend haben Sie die Möglichkeit durch das Setzen der farbigen Haken Push-Benachrichtigungen zu aktivieren. Die Definitionen der einzelnen Farben sind unter den drei Punkten rechts hinterlegt. 

Unter dem Menüpunkt Flights können Sie sich eine individuelle Flugliste zusammenstellen. Nutzen Sie dafür das Filtersymbol rechts neben der Suchzeile. Anschließend können Sie im unteren Bereich die einzelnen Filter einstellen. Verschiedene Filter können auch kombiniert werden. Bitte wählen Sie anschließend die Fläche Done aus, um den Filter zu aktivieren. Der blaue Kreis am Filter zeigt Ihnen nun die Einstellung. Mit der Fläche Delete können Sie den Filter zurücksetzen und die gesamte Flugliste anzeigen lassen. Der blaue Kreis verschwindet dann wieder.  

Technische Betriebsstörungen am Flughafen lassen sich einfach und bequem über die App melden. Unter dem Menüpunkt Fault Reporting in der App können Sie eine neue Störungsmeldung durch das grüne Symbol generieren. Bitte füllen Sie anschließend das notwendige Formular vollständig aus. Bitte beachten Sie, dass dringende Störungen und IT-Probleme an die dort angegebenen Telefonnummern gemeldet werden müssen.  

Alle Erklärungen zu den genutzten Abkürzungen können Sie direkt in der App unter der Funktion Jargon Buster finden. Diese sind alphabetisch geordnet. Zudem haben Sie die Möglichkeit, eine unbekannte Abkürzung im Suchfeld einzugeben und sich die Erklärung direkt anzeigen zu lassen.  

Zusätzliche Flüge an den Tagen Donnerstag und Sonntag, damit insgesamt 12 wöchentliche Verbindungen.

Die Kontaktdaten Ihres persönlichen Ansprechpartners zu Ihrer Bewerbung finden Sie am Ende der Stellenausschreibung.

Bitte reichen Sie Ihre Bewerbung ausschließlich online über das Bewerberportal ein.

Treffpunkt ist an der Kasse im Besucherzentrum im Besucherpark. Bitte melden Sie sich dort bis 30 Minuten vor der Rundfahrt.

Grundsätzlich ja. Es freut uns, wenn das Angebot gut angenommen wird. Bedenken Sie, sich nach jedem Modul aber auch selbst etwas Zeit zu geben, um einen erfolgreichen und nachhaltigen Transfer des Gelernten in die Praxis zu gewährleisten. Es ist nicht notwendig, innerhalb eines Jahres mehrere Module zu belegen, weil diese nun gerade angeboten werden. Das Angebot wird regelmäßig wiederholt, so dass Sie genügend Zeit haben, das für Sie richtige Modul zur richtigen Zeit auszuwählen.

Ja! Wir laden Sie dazu ein, Ihre Kompetenzen und Erfahrungen für den konzernweiten/-übergreifenden Austausch einzubringen. Das Programm "Leadership Excellence" ist für jede Idee offen. Im Sinne des kollegialen Lernens soll dieses Programm in den nächsten Jahren noch weiter ausgebaut werden. Gerne erörtern wir gemeinsam Ihr Angebot und Ihre Wünsche. Sprechen Sie uns an!

Jede Tochter (damit sind alle Beteiligungsunternehmen gemeint) kann am Programm LE mitmachen. Bitte sprechen Sie hierzu die jeweiligen Personalleiter /-verantwortlichen an.

Ja, mit LE sprechen wir alle Führungskräfte im Konzern an – unabhängig von der Hierarchieebene oder den Bereichen.

Ja – wobei es aber grundsätzliche Unterschiede gibt! Die Module – meist zweitägig – verfolgen vielfältige Ziele, z.B. Führungsverhalten zu analysieren, zu trainieren und weiterzuentwickeln oder komplexe Wissensvermittlung. Die behandelten Themen werden demnach nicht nur in der Breite, sondern auch in ihrer Tiefe betrachtet. Die Impulsmodule dauern maximal 3 Stunden und stehen generell unter dem Motto: "Was ich als Führungskraft zu dem Thema XY wissen muss". Hier steht die Vermittlung von kurzen und prägnanten Impulsen im Vordergrund, um das bisherige Wissen zu ergänzen beziehungsweise aufzufrischen und dieses in das eigene Führungshandeln einfließen lassen zu können.

Jedes Modul wird in der Konzeptionsphase genau besprochen. Prinzipiell möchten wir diese Trennung vermeiden. Bei einigen Trainings- bzw. Seminarangeboten macht es aber aus didaktisch/ methodischen und dynamischen Gründen Sinn, die Führungshierarchien zu trennen. Wir haben uns für die Aufteilung in die Gruppen der strategischen Führungskräfte (FK1- und FK2-Ebene) und der operativen Führungskräfte (FK3- und FK4-Ebene) entschieden. Die Module werden damit hinsichtlich Strukturierung und Durchführung zielgruppenspezifisch auf die Anforderungen der jeweiligen Führungskräfteprofile zugeschnitten, wodurch flächendeckend ein effektiver Lernerfolg in allen Führungskräfteebenen sichergestellt werden kann. Inhaltlich bleiben die Module aber gleich.

Über das Intranet der Flughafen München GmbH: >>Emotion

Für die Beteiligungsgesellschaften derzeit über die jeweiligen Personalleiter / -verantwortlichen. Die freien Plätze sind dort aufgeführt. Wenn das gewünschte Modul bereits ausgebucht sein sollte, haben Sie trotzdem die Möglichkeit nachzurücken, indem Sie vor Beginn des Moduls regelmäßig das Anmeldeportal besuchen. Hier können Sie sehen, ob Teilnehmerplätze aufgrund von Abmeldungen wieder frei geworden sind. Dann können Sie sich unmittelbar anmelden. Aus technischen Gründen ist eine Warteliste mit automatisierter Nachrückfunktion leider nicht möglich.

Alle Modulbeschreibungen finden Sie auf dieser Seite sowie im „Delfin" unter Fachwissen – Mitarbeiter – Karriere – Personalentwicklung - Leadership Excellence – LE Module oder LE Impulsmodule.

Bitte wenden Sie sich direkt an die Fluggesellschaft, die auf Ihrem Ticket angegeben ist.

Weitere Informationen:
Airlines am Flughafen München

Ja. Brauchen Sie einen Träger fürs Reisegepäck, der Ihre Koffer zum Check-in oder das Gepäck von der Ankunft zum Wagen bringt? Dann helfen Ihnen die Dienstmänner gern weiter. Gerne schweißen sie auch Ihre Koffer und Rucksäcke in Folie ein, damit sie auf der Reise nicht beschädigt werden.

Mehr Informationen:
Gepäckträger am Flughafen München

Produkte, die nicht den Vorgaben entsprechen, dürfen nicht mit an Bord genommen werden.

Institutionelle Aufbewahrungsmöglichkeiten, speziell für Flüssigkeiten, gibt es an den Flughäfen nicht.

Der Flughafen München bietet aber eine gebührenpflichtige Gepäckaufbewahrung an.

Am Flughafen München gibt es verschiedene Konferenzräume und Tagungsräume. Eine Übersicht finden Sie hier:

Tagungen und Konferenzen

Ja! Im München Airport Center befindet sich auf Ebene 04 eine Kirche. Dorthin gelangen Sie über die Treppen nach oben bei den S-Bahn-Abgängen.

Ein Gebetsraum für Muslime befindet sich im Terminal 1, Abflug C auf Ebene 05.

Im Terminal 2 gibt es den Raum der Stille auf Ebene 05, nicht-öffentlicher Bereich.

Ja, allerdings nur im Terminal 2. Im Terminal 1 ist der Ankunfts- vom Abflugbereich getrennt.

Ja, mehrere Fluggesellschaften bieten diesen Service an. Bitte wenden Sie sich für ausführliche Informationen direkt an Ihre Airline.

Weitere Informationen:
Airlines am Flughafen München
Check-in

Ja, das Medizinische Zentrum des Flughafens ist dafür bestens ausgerüstet. Sie finden es im Terminal 1, Modul E, Ebene 03. Das Medizinische Zentrum ist täglich 24 Stunden geöffnet.

Ja, wenn Sie ein gültiges Flugticket besitzen.

Die Geschäfte am Münchner Flughafen akzeptieren alle gängigen Kreditkarten.

Planen Sie genügend Zeit für Ihre Anreise, die Gepäckaufgabe und die Kontrollvorgänge am Flughafen ein. Vor allem in der Ferienzeit kann es punktuell immer wieder zu sehr hohem Passagieraufkommen und damit zu längeren Wartezeiten an den einzelnen Stellen kommen. Auch auf den Straßen rund um den Flughafen kann es aufgrund von Baumaßnahmen zu Verkehrsbehinderungen und Staus kommen.

Tipp: Legen Sie auf die Zeit, die Ihre Fluggesellschaft empfiehlt, noch einmal die Hälfte drauf - so haben Sie einen ausreichenden Puffer und vermeiden Stress vor dem Abflug.

Reisen Sie nur mit Handgepäck und haben sich bereits online einen Sitzplatz reserviert und Ihre Bordkarte ausgedruckt, beachten Sie bitte die Zeitangabe für das Einsteigen auf der Bordkarte.

Berücksichtigen Sie in jedem Fall die Wege-Zeiten am Flughafen und die Zeiten, die sie für die Sicherheits- und ggf. Passkontrolle benötigen. Rechnen Sie auch mit Schlangen vor den Kontrollstellen in Peakzeiten.

In Bayern ist das bundesweit schärfste Rauchverbot in Kraft. Wer sich nicht daran hält, muss zahlen - zwischen fünf und 1.000 Euro kann das Raucher und Gastronom kosten.

In den Restaurants am Flughafen ist zwar eine möglichst liberale Lösung das Ziel, doch Gesetz ist Gesetz. Deshalb ist das Rauchen nur noch im Freien vor den Ein- und Ausgängen, in der Außenfläche des München Airport Center und im nicht-öffentlichen Bereich (nach der Sicherheitskontrolle) in speziellen Rauchereinheiten erlaubt. Dort befinden sich auch Aschenbecher.

Die Gepäckaufbewahrung finden Sie in Service-Centern im München Airport Center sowie im Terminal 2 des Flughafens.

Weitere Informationen:
Gepäckaufbewahrung

Ja, der Lufthansa Airport Bus fährt ebenfalls alle 20 Minuten über München Schwabing (Nordfriedhof) nach München Hauptbahnhof (Fahrzeit ca. 35 Minuten).

Die Haltestellen für den Lufthansa Airport Bus finden Sie im Terminal 1 (Ankunft A), im Busbahnhof im München Airport Center (Z) oder im Terminal 2 auf der Ankunftsebene (Ebene 03).

Das Ticket für den Bus können Sie direkt beim Busfahrer kaufen.

Weitere Informationen:
www.airportbus-muenchen.de

Der Serviceschalter der Deutschen Bahn befindet sich im Terminal 1, München Airport Center und ist Montag - Freitag + Sonntag von 7:30 -21:00 Uhr und am Samstag von 7:30 - 19:00 Uhr geöffnet.

Darüber hinaus gibt es in unmittelbarer Nähe der Schalter Fahrkartenautomaten, an denen Sie Tickets für die Deutsche Bahn und den MVV (Münchner Verkehrsverbund) lösen können.

Der Zugang zur S-Bahn befindet sich im Terminal 1, München Airport Center. Bitte folgen Sie der Beschilderung München Airport Center oder dem grünen Schild "S" für S-Bahn.

Die Fahr dauert je nach Verkehrssituation ca. 45 Minuten mit dem PKW.

Bei einer längeren Parkdauer empfehlen wir Ihnen die terminalnahen Parkhäuser P5, P7 und P8, die zwischen Terminal 1 und Terminal 2 liegen.

Preisgünstigere Budgetparkplätze sind P41, P51, P80 und P81 mit einer Bus- und Bahnverbindung zu den Terminals im 20-Minuten-Takt.

Weitere Informationen:
Parken am Flughafen München

Mit der Bahn:
Mit der S1 oder S8 gelangen Sie zum S-Bahnhof unter dem München Airport Center (MAC, Ebene 02). Fahrtreppen und rollstuhlgerechte Aufzüge bringen Sie ins Erdgeschoss des MAC (Ebene 03). Von dort aus erreichen Sie das Terminal 1 und über das MAC-Forum das Terminal 2.

Mit dem Bus:
Alle unsere Buslinien bringen Sie:
- unmittelbar an das Munich Aiport Center (Erdgeschoss)
- zu den Bereichen A und D des Terminal 1 (Erdgeschoss)
- zur nördlichen Vorfahrt des Terminal 2 (Ebene 04)

Von dort aus gelangen Sie barrierefrei zu den Terminals.

Nein, das ist leider aus Sicherheitsgründen nicht möglich. Bitte melden Sie ihren Betreuungsbedarf bei Ihrer Fluggesellschaft, Ihrem Reisebüro oder dem Reiseveranstalter an.

Bitte denken Sie daran rechtzeitig am Check-in zu sein, damit für die erforderliche Betreuung ausreichend Zeit bleibt. Wir empfehlen,dass Sie sich spätestens 2 Stunden vor Abflug am Flughafen melden. Bei Langstrecke 3 Stunden vorher.

Bitte melden Sie ihren Betreuungsbedarf spätestens 48 Stunden vor Abreise bei Ihrer Fluggesellschaft, Ihrem Reisebüro oder dem Reiseveranstalter an. Bitte geben Sie schon bei Ihrer Buchung im Reisebüro die Art Ihrer Behinderung und den erforderlichen Betreuungsumfang an. Ihr Reisebüro informiert die Fluggesellschaft, bei der Sie gebucht haben.

Falls Sie online gebucht haben, können Sie die Anmeldung auch einfach auf der Webseite Ihrer Fluggesellschaft vornehmen. So kann die Airline alle erforderlichen Maßnahmen für Ihren Hin- und Rückflug in die Wege leiten, und Sie erhalten den gewünschten Service nicht nur bei Abflug oder Ankunft in München, sondern auch am Zielflughafen.

Bitte begeben Sie sich direkt zu dem Check-In Schalter Ihrer Fluggesellschaft oder melden Sie sich an einem unserer Informationsschalter oder an einem unserer InfoGate Counter.

Die für den Flughafen München zuständige Aufsichtsbehörde, das Luftamt Südbayern, untersagt, den Flughafen mit Webcams auszustatten. Nach Ansicht der Sicherheitsbehörde sind damit Gefährdungspotenziale bei einem internationalen Verkehrsflughafen verbunden. Auch die Hinweise auf Webcams bei anderen Flughäfen haben an dieser Haltung nichts geändert. Deshalb werden wir auch künftig diesen Service nicht auf unserer Website anbieten können.

Fantastische Ausblicke auf den Flughafen erhalten Sie live von unserem Besucherhügel und unserer Aussichtsterrasse mit dem Restaurant Cloud 7. Oder erleben Sie den Flughafen München hautnah bei einer unserer Airport Touren.

Ja, das ist möglich.

Je nach dualem Studiengang erhalten Sie den akademischen Grad Bachelor of Arts, Bachelor of Science oder Bachelor of Engineering.

Auslandsaufenthalte sind möglich. Dies ist jedoch abhängig vom gewünschten Studiengang. Bei den meisten Hochschulen gibt es die Möglichkeit, sich selbständig einen Auslandsaufenthalt zu organisieren, der von der Flughafen München GmbH finanziell unterstützt wird.

Nachdem Sie Ihre Bewerbung abgeschickt haben, startet unser Auswahlverfahren. Zuerst prüfen wir Ihre Bewerbung anhand der geforderten Qualifikationen. Danach bewerten wir Ihre Bewerbungsunterlagen. Optional wird im Anschluss eine Auswahl an Bewerbern zu einem berufsspezifischen Eignungstest eingeladen. Die geeignetsten Bewerber werden zum Vorstellungsgespräch bzw. Bewerbertag eingeladen. Anschließend erfolgt die Vergabe des dualen Studienplatzes.

Im Vorstellungsgespräch möchten wir Sie persönlich kennenlernen. Präsentieren Sie sich, wie Sie sind und stellen Sie Fragen. Denn das zeigt uns, dass Sie an einem dualen Studiengang in unserem Unternehmen interessiert sind. Bereiten Sie sich auf das Gespräch gut vor. Nehmen Sie sich dazu ausreichend Zeit. Erkundigen Sie sich im Vorfeld über die Anreise beziehungsweise Parkmöglichkeiten. Seien Sie pünktlich! Sie müssen keinen Anzug oder ein Kleid tragen, aber die Kleidung sollte gepflegt und seriös sein. Beantworten Sie die Fragen im Gespräch möglichst konkret und weisen Sie mit Beispielen auf Ihre Eignung für die Aufgabe hin.

Im Eignungstest testen wir Ihre allgemeinen Kenntnisse und Fähigkeiten. Je nach dualen Studiengang überprüfen wir u. a. Ihre mathematischen Kenntnisse, Ihr räumliches Vorstellungsvermögen, Ihre berufsspezifischen Kenntnisse und Ihren Umgang mit Schrift und Sprache.

Ihr erster Ansprechpartner ist immer Ihr Vorgesetzter oder der IT-Beauftragte Ihrer Firma. Da Internetanwendungen grundsätzlich nur funktionieren, wenn die lokalen PC-Einstellungen stimmen, sollten Sie als erstes bei einem Ansprechpartner vor Ort Hilfe suchen.

Wenn Sie zusammen mit Ihrem Arbeitgeber keine Lösung für Ihr Problem finden können, wenden Sie sich an unseren Kontakt, den Sie auf dieser Seite finden. 

In diesem Fall kann der Kurs nochmal kostenpflichtig neu gebucht werden. Dies ist möglich, sobald nach einer technisch bedingten Wartezeit von maximal 36 Stunden der Button "Erneut buchen" angezeigt wird.

Wie lange Ihnen der gebuchte Online-Kurs zur Verfügung steht, wird Ihnen in Ihrem Benutzerkonto des Online Learning Portals angezeigt. Aus didaktischer Sicht empfehlen wir die Kurse in engem zeitlichem Zusammenhang zu absolvieren, um das bestmögliche Lernergebnis zu erzielen.

Bitte beachten Sie (unabhängig von diesem Buchungszeitraum) Fristen, die Ihnen eventuell von z.B. der Ausweisstelle, gesetzt wurden. Fristsetzungen haben immer Vorrang vor den Buchungszeiträumen.

Nein, die Buchung des Expediententarifs muss vor der Einfahrt über die Onlinebuchungsplattform erfolgen.

Das Produkt Economyparken am P41 kann zwischen 01:00 – 04:00 Uhr nachts nicht gebucht werden, da während dieser Zeit keine geeigneten Transferverbindungen zu den Terminals bestehen

Definitiv. Der Flughafenausweis ist nicht übertragbar und dementsprechend auch nur durch Sie persönlich entgegenzunehmen. Außerdem benötigen Sie ein gültiges Ausweisdokument zur Abholung und den Empfang müssen Sie mit Ihrer Unterschrift bestätigen.

Ja, jeder Schlüsselinhaber muss seine Schlüssel/I-Button mit korrekt ausgefülltem Schlüsselantrag persönlich abholen.

Sie dürfen Artikel im Handgepäck mitführen, die Sie an Bord eines EU-registrierten Flugzeugs gekauft haben, wenn sie in einer versiegelten Plastiktüte transportiert werden und ein Kaufbeleg vom selben Tag vorliegt.

Flüssigkeiten, Cremes etc. aus Duty-free-Einkäufen sind von jedem Flughafen und Flugzeug grundsätzlich zur Mitnahme im Handgepäck zugelassen. Voraussetzung ist, dass sich die Flüssigkeit mit dem Kaufbeleg in einem unbeschädigten, versiegelten Sicherheitsbeutel befindet und mit der besonderen Kontrolltechnik überprüft wird. Mit dieser Kontrolltechnik werden ebenso flüssige Medikamente und Spezialnahrungen untersucht.

Produkte, die nicht den Vorgaben entsprechen, dürfen nicht mit an Bord genommen werden.

Institutionelle Aufbewahrungsmöglichkeiten, speziell für Flüssigkeiten, gibt es an den Flughäfen nicht.

Der Flughafen München bietet aber eine gebührenpflichtige Gepäckaufbewahrung an.

Grundsätzlich nicht. Ausnahmen bestehen für Behältnisse mit Flüssigkeiten oder ähnlichen Produkten, z. B. Zahncreme, in Packungsgrößen bis zu 100 ml (es gilt die abgedruckte Höchstfüllmenge).

Zusätzlich müssen alle einzelnen Behältnisse vollständig in einem transparenten, wieder verschließbaren Plastikbeutel mit max. einem Liter Fassungsvermögen transportiert werden.

Jeder Fluggast darf nur einen Plastikbeutel mit an Bord nehmen. Der Plastikbeutel muss an der Sicherheitskontrolle separat vorgezeigt werden.

Flüssigkeiten im Handgepäck sind nur in geringen Mengen (Einzelne Behältnissen bis maximal 100 ml) erlaubt: 

Dazu gehören Gels, Pasten, Lotionen, Mischungen von Flüssigkeiten und Feststoffen sowie der Inhalt von Druckbehältern, wie z. B. Zahnpasta, Haargel, Getränke, Suppen, Sirup, Parfum, Rasierschaum, Aerosole (Sprays) und andere Artikel mit ähnlicher Konsistenz.

Passagiere sollten die Mitnahme von Flüssigkeiten an Bord auf das Nötigste zu beschränken.

Um die Sicherheitskontrolle zu beschleunigen, empfehlen wir, den Beutel mit den Flüssigkeiten separat vom Handgepäck bereitzuhalten.

Gleiches gilt für Jacken und elektronische Geräte, die ebenfalls gesondert kontrolliert werden.

Der Flughafen oder die Fluggesellschaften können keine Haftung für zurückgelassene Artikel übernehmen.

Für Gegenstände, die mit dem aufzugebenden Gepäck transportiert werden, gelten die üblichen Haftungsbedingungen.

Die Sicherheitskontrollen am Flughafen werden von der "Sicherheitsgesellschaft am Flughafen München" (SGM) durchgeführt.

Diese Kontrollen erfolgen im Auftrag und unter Aufsicht der Regierung von Oberbayern, Luftamt Südbayern.

Passagiere müssen an der Sicherheitskontrolle zwingend ihre Jacke ablegen, den Laptop herausnehmen und Flüssigkeiten vorzeigen. Dieser Prozess ist verbindlich und für alle EU-Flughäfen einheitlich vorgeschrieben.

Für Fundgegenstände im öffentlichen Nahverkehr sind die jeweiligen Betreiber zuständig. Für Kabinenfundsachen bitte die Airline kontaktieren.

Sie dürfen Artikel im Handgepäck mitführen, die Sie an Bord eines EU-registrierten Flugzeugs gekauft haben, wenn sie in einer versiegelten Plastiktüte transportiert werden und ein Kaufbeleg vom selben Tag vorliegt.

Flüssigkeiten, Cremes etc. aus Duty-free-Einkäufen sind von jedem Flughafen und Flugzeug grundsätzlich zur Mitnahme im Handgepäck zugelassen. Voraussetzung ist, dass sich die Flüssigkeit mit dem Kaufbeleg in einem unbeschädigten, versiegelten Sicherheitsbeutel befindet und mit der besonderen Kontrolltechnik überprüft wird. Mit dieser Kontrolltechnik werden ebenso flüssige Medikamente und Spezialnahrungen untersucht.

Ja. Brauchen Sie einen Träger fürs Reisegepäck, der Ihre Koffer zum Check-in oder das Gepäck von der Ankunft zum Wagen bringt? Dann helfen Ihnen die Dienstmänner gern weiter. Gerne schweißen sie auch Ihre Koffer und Rucksäcke in Folie ein, damit sie auf der Reise nicht beschädigt werden.

Mehr Informationen:
Gepäckträger am Flughafen München

Produkte, die nicht den Vorgaben entsprechen, dürfen nicht mit an Bord genommen werden.

Institutionelle Aufbewahrungsmöglichkeiten, speziell für Flüssigkeiten, gibt es an den Flughäfen nicht.

Der Flughafen München bietet aber eine gebührenpflichtige Gepäckaufbewahrung an.

Das ist nicht so ohne Weiteres vergleichbar. Der Flughafen München ist ein so genannter Hub-Flughafen, also ein Drehkreuz. Im Vergleich zu kleineren Punkt-zu-Punkt-Flughäfen ist die Gepäckabfertigung hier wesentlich komplexer, dauert also etwas länger. Die Auslieferungszeiten in München sind, gemessen an der Flughafengröße und vor dem Hintergrund des hohen und ständig wachsenden Transferanteils, mehr als wettbewerbsfähig. Die Infrastruktur der beiden Terminals mit den kurzen Wegen zwischen Flugzeug und Kofferband sorgt allerdings dafür, dass manche Passagiere subjektiv längere Wartezeiten empfinden.

Ja, mehrere Fluggesellschaften bieten diesen Service an. Bitte wenden Sie sich für ausführliche Informationen direkt an Ihre Airline.

Weitere Informationen:
Airlines am Flughafen München
Check-in

Für vermisste Gepäckstücke kontaktieren Sie bitte Ihre Airline.

Ja, setzen Sie sich dafür bitte mit Ihrer Fluggesellschaft in Verbindung.

Weitere Informationen:
Airlines am Flughafen München

Sobald das Flugzeug an seiner Position geparkt hat, wird es von den Abfertigern als erstes mit Bremsklötzen und Pylonen gesichert und an die externe Stromversorgung angesteckt. Nach dem Stillstand der Triebwerke werden Abfertigungsgeräte wie zum Beispiel Treppen oder Fluggastbrücken herangefahren. Diese Vorgänge dauern etwa zwei Minuten. Erst dann wird das Gerät, das zur Entladung benötigt wird, herangeführt und die Laderaumtüren werden geöffnet. Das dauert weitere zwei Minuten.

Im Durchschnitt wird der erste Koffer 14 Minuten nach "on block" ausgeliefert. Ausschlaggebend ist die auszuladende Gepäckmenge, das Gesamtgewicht des Ladegutes, die Verladeart – also ob die Koffer in Containern sind oder lose – sowie die Abstellposition des Flugzeuges und die Menge des prioritär zu entladenden Transfergepäcks.

Das hängt stark von der Gesamtgepäckmenge des Fluges ab. In den Ferien oder anderen verkehrsstarken Perioden dauert die Auslieferungszeit des letzten Koffers etwas länger, schwankt aber durchschnittlich zwischen 20 und 24 Minuten.

Bitte beachten Sie, dass Sie nur ein Gepäckstück pro Person mit den höchstzulässigen Maßen 55x40x20 cm mit an Bord nehmen dürfen. Die Gewichtsgrenze beträgt in der Regel 6 kg.

Für genauere Angaben kontaktieren Sie bitte Ihre Fluggesellschaft, da je nach Fluglinie unterschiedliche Bestimmungen existieren.

Weitere Informationen:
Airlines am Flughafen München

Die Gepäckaufbewahrung finden Sie in Service-Centern im München Airport Center sowie im Terminal 2 des Flughafens.

Weitere Informationen:
Gepäckaufbewahrung

Wenn Sie Ihre akademische Laufbahn bereits abgeschlossen haben, können Sie Ihre Karriere über ein Traineeprogramm oder den Direkteinstieg starten. Mehr Informationen finden Sie in der Kategorie Berufseinsteiger.

Passagiere und Besucher des Flughafen München können über das Wireless Local Area Network (WLAN) des Flughafens mit ihren Laptops und Smartphones unbegrenzt kostenlos im Internet surfen.

So einfach geht´s:

1. Browser starten
2. Gerät in den Browsereinstellungen mit dem WLAN "Telekom" verbinden
3. Mit E-Mail-Adresse und Namen registrieren
4. Einfach lossurfen

Nach der Registrierung erhalten Sie eine E-Mail von uns.
Klicken Sie auf den Link und vervollständigen Sie Ihre Daten, um ein dauerhaftes Konto für den WLAN-Zugriff anzulegen und sich zukünftig noch einfacher am HotSpot im Flughafen München anzumelden.

Sie können Ihr Handy gerne an jeder Steckdose aufladen, die im Terminal zu finden ist.

Um an der Geburtstagsfeier teilzunehmen, muss Ihr Kind mindestens 5 Jahre alt sein. Für Geburtstagsfeiern mit Ausflug auf das Vorfeld empfehlen wir ein Alter ab 6 Jahren.

Im Kinderland werden Kinder im Alter von 3 bis 10 Jahren betreut.

Die neuen Kontrollspuren ermöglichen jedem Passagier den Kontrollprozess in seinem eigenen Tempo zu durchlaufen. Am vorderen Ende der Spur können bis zu vier Passagiere gleichzeitig ihre zu kontrollierenden Handgepäckstücke, Überbekleidung, etc. auflegen. Dank neuer Technologien können elektronische Geräte sowie der Flüssigkeitenbeutel (mit Flüssigkeitsbehältern <100ml) im Gepäckstück verbleiben. Anschließend bewegt sich der Passagier direkt in Richtung Sicherheitsscanner.

In einem Gemeinschaftsprojekt zwischen Terminalbetreiber (Terminal 2 Gesellschaft) und den für die Sicherheitskontrollen zuständigen Behörden bzw. deren Dienstleister (Luftamt Südbayern / SGM) wurden die Anforderungen an die Kontrollstelle der Zukunft erarbeitet und in einem Pilotprojekt eine alternative Kontrollstelle implementiert. Ziel dieses Projektes ist es, neue Technologien zu testen und den Kontrollprozess schneller, effizienter und passagierfreundlicher zu gestalten.

Bei bestimmten Anliegen oder Rückfragen können Sie uns auch gerne unter feedback@munich-airport.de einreichen. Gerne können Sie uns auch Ihr Feedback über diese Umfrage zukommen lassen.

Es gibt im Bereich des First Class Check-Ins separate Kontrollspuren für diese Gäste. Für Business Gäste gibt es einen separat ausgeschilderten Kontrollbereich.

Es gibt zwei ausgeschilderte Bereiche, welche von Familien mit Kindern bis 6 Jahren genutzt werden können. Unser Servicepersonal öffnet für Sie den Durchgang und kontrolliert Ihre Bordkarten manuell.

Es gibt zwei ausgeschilderte Bereiche, welche von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität genutzt werden können. Unser Servicepersonal öffnet für Sie den Durchgang und kontrolliert Ihre Bordkarten manuell.

Seit dem 23.03.2018 gibt es eine automatisierte Bordkartenkontrolle und zudem ein optimiertes Lining im Terminal 2.

Bitte achten Sie darauf, dass Sie ein gültiges Ticket verwenden und der zu scannende Code nicht geknickt ist. Tragen Sie ihr Gepäck möglichst eng am Körper, um problemlos durch die Schranke zu gelangen. Verlassen Sie den Bereich hinter der Boardkartenkontrolle möglichst zügig, um den Weg für nachfolgende Passagiere frei zu machen.

Es gibt nun vier zentral ausgeschilderte Zugänge, anstatt zwölf verschieden langen Warteschlangen. Insbesondere ist dies der Fall, wenn sich eine neue Kontrollschleuse öffnet. Zudem wurden mit dem Umbau Wartezeitanzeigen installiert, die den Passagieren ermöglichen, sich eigenständig für den Bereich mit der aktuell kürzesten Wartezeit zu entscheiden. Wir verstehen es auch als gerecht, dass bestimmte Gruppen (wie zum Beispiel PRMs – people with reduced mobilty sowie Familien mit Kinderwägen) einen gesonderten Einlass erhalten.

Mit Ihrer Onlinebuchung können Sie im Parkhaus P81 auf den Ebenen 06 und 07 parken.

Nur mit einer Onlinebuchung für den Parkbereich können Sie einfahren. Ihnen wird in dem von Ihnen gebuchten Parkbereich ein Stellplatz freigehalten - auch bei roter Ampelanzeige.

Ja, Sie können aus dem gebuchten Parkhaus ausfahren.

Bei einer längeren Überschreitung Ihres gebuchten Ausfahrtszeitpunkts kann ein zusätzliches Parkentgelt zum regulären Parktarif anfallen, das Sie am Parkkassenautomaten bezahlen können

Ja, Sie können in das gebuchte Parkhaus einfahren

Ja, wenn keine rechtzeitige Stornierung erfolgt wird der Betrag einbehalten. Ihre Stornierung ist bis zu 24 Stunden vor Buchungsdatum und Uhrzeit kostenlos. Innerhalb der 24 Stunden vor Buchungsdatum und Uhrzeit fallen 15 Euro Bearbeitungsgebühr an.

Das Parkentgelt wird umgehend von Ihrem Kreditkartenkonto abgebucht

Bei einer längeren Parkdauer empfehlen wir Ihnen die terminalnahen Parkhäuser P5, P7 und P8, die zwischen Terminal 1 und Terminal 2 liegen.

Preisgünstigere Budgetparkplätze sind P41, P51, P80 und P81 mit einer Bus- und Bahnverbindung zu den Terminals im 20-Minuten-Takt.

Weitere Informationen:
Parken am Flughafen München

Beim Check-In erhält ihr Buggy ebenso wie ihr Koffer ein "Bag-Tag", mit dem er identifiziert und zugeordnet werden kann.

In Terminal 1 werden Passagiere gebeten, ihren eigenen Kinderbuggy frühzeitig an dem für ihren Flug nächstgelegenen Sperrgepäckschalter abzugeben, um die Abfertigung an der Sicherheitskontrolle sowie das Einsteigen in das Flugzeug zu beschleunigen. Hierzu stehen Passagieren unmittelbar hinter den Sicherheitskontrollen Leihbuggies in Depots bis zum Boarding zur Verfügung.

In Terminal 2 können Sie Ihren Kinderwagen bis zum Eingang des Flugzeugs mitnehmen. Wenn Sie ihn zusammengeklappt dort abstellen, lädt ihn der Ramp-Agent am Schluss ein.

Grundsätzlich liegt die Handhabung des Reisegepäcks wie auch Kinderwägen aufgrund des mit dem Passagier geschlossenen Beförderungsvertrages in der Verantwortung der jeweiligen Fluggesellschaft. Die Luftbeförderung umfasst dabei auch den Zeitraum, zu dem sich das Gepäck auf einem Flughafen befindet.

Die Maßnahme, dass Gäste im Terminal 1 den eigenen Buggy oder Kinderwagen beim Check-in abgeben müssen, wurde 2015 im gesamten Terminal 1 eingeführt. Dort werden auf Wunsch der Airlines die Passagiere gebeten, ihre eigenen Kinderwägen am Sperrgepäckschalter aufzugeben und im Tausch nach der Kontrolle einen vom Flughafen kostenlos zur Verfügung gestellten Leih-Buggy bis zum Abflug zu nutzen. Die Hintergründe: Zum einen dient diese Maßnahme der Beschleunigung der Sicherheitskontrollprozesse, da die Absuchung der Wagen entfällt. Zum anderen entfällt hierdurch die aufwendige Verladung der Kinderwagen an der Position.

Im Terminal 2 ist es die Entscheidung des Passagiers, den Kinderwagen beim Check-in aufzugeben oder erst beim Boarding dem Ladepersonal zu übergeben. Bei letzterem kann der Kinderwagen von der Fluggesellschaft als "delivery at aircraft" (DAA) gekennzeichnet werden. Die Ab- und Ausgabe erfolgt dann an der Flugzeugtür. Einen DAA markierten Kinderwagen können die Passagiere in der Regel direkt am Flugzeug wieder in Empfang nehmen.

Jedoch sind auch unterschiedliche Vorgaben der verschiedenen Airlines zu berücksichtigen. Zum Teil wird aufgrund der Anweisung der jeweiligen Fluggesellschaft zwar eine Abgabe des Kinderwagens beim Einstieg, jedoch keine Ausgabe an der Flugzeugtür praktiziert. In einigen Fällen ist es aufgrund von infrastrukturbedingten Einschränkungen (kein Aufzug, enge und steile Treppenaufgänge) auch nicht möglich, gemäß dem DAA-Verfahren zu agieren. In diesen Fällen erhält der Passagier seinen Kinderwagen leider erst in der Ankunftshalle.

Wir bedauern, dass am Flughafen München aufgrund der Zuständigkeit der jeweiligen Fluggesellschaft kein einheitlicher Standard für die Behandlung von Kinderwagen existiert.

• Alleinreisende Kinder (UMs: unattended minors) bis zu 12 Jahren müssen bei der Sonderbetreuung der Fluggesellschaft angemeldet werden.
• Begleitpersonen (Eltern) erhalten beim Abflug in der Regel die Erlaubnis, ihr Kind zum Abfluggate zu bringen.
• Eltern und Abholer müssen ihre Identität durch Ausweispapiere nachweisen.
• Einzelheiten und genaue Vorgehensweise müssen mit der Fluggesellschaft geklärt werden.

Ergänzende Infos:
Airlines am Flughafen München

"Nicht-öffentlicher Bereich" bedeutet nicht die Lufthansa Business Lounge, sondern der Bereich im Terminal 2, der sich hinter der Sicherheitskontrolle befindet und entsprechend nur von Passagieren mit einem gültigen Ticket betreten werden kann. Dort, im Bereich des Abgangs zum Shuttle Richtung Satellitengebäude, wartet die Roboterdame auf große und kleine Fluggäste. Jeder, der also am Terminal 2 und dem dazugehörigen Satelliten abfliegt oder ankommt, kann Josie Pepper einen Besuch abstatten. Außer sie hat gerade einen freien Tag. Denn natürlich hat auch ein humanoider Roboter Arbeits- und Ruhezeiten.

Die kleine Roboterdame kann theoretisch selbstständig fahren. Für die erste Testphase am Flughafen München wird sie allerdings erst einmal an einem Ort stehen.

Die erste Testphase hat am 15. Februar 2018 begonnen und dauert vier Wochen. Von den Ergebnissen dieser Testphase hängt ab, ob Josie Pepper in Zukunft auch in anderen Bereichen des Flughafens (Terminal 1, Terminal 2, Satellit, MAC Forum etc.) eingesetzt wird und ob sie evtl. noch Geschwister bekommt.

Josie Pepper kann viele Fragen rund um die Flughafenwelt beantworten, sie führt aber auch Smalltalk-Gespräche. Ein Beispiel: “Are you a boy or a girl?” Ihre Antwort: “Interesting question. I am a girl, but in the end I am just a robot.” Auf die Frage: “Do you have a boyfriend?” antwortet sie: “Are you flirting with me?” Darüber hinaus kann man Josie Pepper aber auch fragen von welchem Gate der Flug startet oder sie direkt nach dem Weg zum Gate fragen. Wer möchte, kann sich aber auch erkundigen welches das beste Restaurant am Flughafen ist.

Der Flughafen München und Lufthansa wollen mit dem Einsatz von Josie Pepper erstmals eine neue Technologie, die künstliche Intelligenz testen.

In Josie Peppers "Gehirn" arbeitet ein leistungsstarker Prozessor. Über WLAN ist der Rechner mit dem Internet verbunden und hat dadurch Zugriff auf eine Cloud, in der Gesprochenes verarbeitet, interpretiert und mit den Daten des Flughafens verknüpft wird. Hinter Josie Pepper steckt IBM Technologie: künstliche Intelligenz und Watson Internet-of-Things-Technologie aus der IBM Cloud. Es handelt sich hierbei um ein abgeschlossenes System und sie lernt nicht von anderen Robotern an anderen Standorten. Abends oder am Ende der Woche wird eine Auswertung zu den gestellten Fragen erstellt. Anhand dieses Protokolls sieht man, welche Fragen die Roboterdame bereits beantworten kann und wo sie noch Lernbedarf hat.

Ob Josie Pepper bald auch Deutsch lernen wird, hängt vom Ausgang der Testphase ab. Aber ja, grundsätzlich ist angedacht, dass der kleine Roboter auch Deutsch spricht.

In Asien ist der kleine Roboter mit den Kulleraugen mittlerweile schon etabliert, z.B. in Shops. In Europa sieht das anders aus. Europäische Airports sammeln erst vereinzelt Erfahrungen mit dem humanoiden Roboter. In Deutschland sind der Münchner Flughafen und Lufthansa Vorreiter.

Das Safety Management System am Flughafen München besteht aus den Komponenten:

• Safety- Grundsatze:
  

  - Safety-Philosophie und Prinzipien
  - Kultur des gerechten Umgangs (Just-Culture]
  - Verantwortlichkeiten
  - SMS-Dokumentation

• Safety Risikomanagement
  - Vorfall- und Meldewesen
  - reaktives, proaktives und prädiktives Identifizieren von Risiken
  - Risikobewertung
  - Maßnahmenplanung- und Umsetzung

• Safety Assurance
  - Sicherheitskennzahlen und Sicherheitsziele
  - Safety-Audits
  - Weiterentwicklung und Überprüfung des SMS

• Safety Promotion/ Kommunikation
  - Aus- und Weiterbildung von Mitarbeitern
  - Safety Awareness Kampagnen [Plakate, Videos, Zeitschriften, ...]
  - Förderung der unternehmensweiten Sicherheitskommunikation

Als Arbeitsschutz bzw. Arbeitnehmerschutz werden die Maßnahmen, Mittel und Methoden zum Schutz der Beschäftigten vor arbeitsbedingten Sicherheits- und Gesundheitsgefährdungen verstanden. Das angestrebte Ziel ist die Verhütung von Arbeitsunfällen und der Schutz der Gesundheit aller Beschäftigter.

Das SMS dagegen beschäftigt sich mit technischen, menschlichen und organisatorischen Faktoren, die sich negativ auf die Flugbetriebssicherheit am Flughafen München auswirken können.

Der deutsche Begriff Sicherheit hat im Luftverkehr eine doppelte Bedeutung. In der englischen Sprache werden die beiden Begriffe Safety [Flugsicherheit] und Security (Luftsicherheit) verwendet, womit die unterschiedlichen Zielrichtungen des Sicherheitsbegriffs klar ausgedrückt werden.

• Der Begriff Safety (Flugsicherheit) bezieht sich auf die Flugbetriebssicherheit bzw. betriebliche Sicherheit im Rahmen der gesamten operativen Flugbetriebsabwicklung
• Security ist die Abwehr von unrechtmäßigen Eingriffen in den Luftverkehr

Sie können sich auf mehrere Stellen bewerben. Wenn Sie einen Account angelegt haben, können Sie sogar die bereits hinterlegten Daten und Unterlagen verwenden.

Im gewählten Schwerpunktbereich erwarten wir fundiertes Hintergrundwissen, beispielsweise durch ein abgeschlossenes Bachelor- oder Masterstudium, ergänzt durch entsprechende Praxiserfahrungen im Aviation-, Industrie- oder Projektmanagementumfeld. Aufgrund des bereichsübergreifend ausgerichteten Programms ist uns außerdem Affinität zu vernetztem Denken und übergreifendem Arbeiten wichtig.

Generell ja, dies ist jedoch nicht zu empfehlen, da erneute Kontrollen notwendig sind.

Grundsätzlich müssen die Ausgleichsmaßnahmen im selben Naturraum wie der Eingriff hergestellt werden. Der Flughafen München befindet sich in der Naturraum-Haupteinheit „D65 Unterbayerisches Hügelland und Isar-Inn-Schotterplatten" (nach Ssymank), der genau definiert ist. Darüber hinaus müssen z.B. betroffenen Tierarten Artenhilfsmaßnahmen in Reichweite des bisherigen Lebensraumes angeboten werden.

Über zwei Drittel des bestehenden Flughafengeländes ist "Grün" (943 ha), davon sind 658 ha hochwertige nährstoffarme Wiesen, die bereits seit über zwei Jahrzehnten als wertvoller Lebensraum für viele Tier- und Pflanzenarten dienen. Solche Flächen existieren außerhalb des Flughafenzauns in der stark landwirtschaftlich geprägten Umgebung heute kaum oder sogar nicht mehr, so dass sich viele wertvolle Arten mittlerweile auf die Flughafenwiesen zurückziehen und hier ihren Lebensraum gefunden haben. Störungen sind innerhalb des Flughafenzaunes für die Tiergemeinschaften sehr gering: Keine Prädatoren (Raubsäuger werden in Lebendfallen gefangen und außerhalb des Zaunes wieder freigesetzt), keine Spaziergänger, keine Flächenbewirtschaftung und möglichst keine Wartungsgänge in der Brutzeit wiesenbrütender Vogelarten, keine landwirtschaftlichen Eingriffe und keine freilaufenden Hunde, die Nester und Jungtiere aufspüren könnten. Die Fluggeräusche stören die Tiere weder bei der Futtersuche noch bei der Brut oder Jungenaufzucht und das Flugzeug selbst wird nicht als von oben herannahender Angreifer gesehen.

Die Verteilung, also ob in Richtung Westen oder in Richtung Osten abgeflogen wird, hängt direkt von der Windrichtung ab, weil von beiden Start- und Landebahnen, welche parallel zur West – Ost Achse (260° bzw. 80°) ausgerichtet sind, immer gegen die vorherrschende Windrichtung gestartet und gelandet wird. Die Betriebsrichtungsverteilung bestimmt in einem sehr hohen Maß die Anzahl und Höhe der Messwerte an den Fluglärmmessstellen, denn sie entscheidet, je nach Lage der Messstelle zum Flughafen bzw. zur Flugroutengeometrie, ob Pegel von Starts oder Landungen oder ob überhaupt Pegel aufgezeichnet werden können. Unabhängig von der Windrichtung und Betriebsrichtungsverteilung wird bei der Nutzung des Bahnsystems darauf geachtet, dass Nord- und Südbahn zu gleichen Teilen ausgelastet sind.

Die Fluggesellschaften haben ihre Treibstoffeffizienz in den vergangenen Jahren durch den Einsatz modernerer Flugzeugtypen (z.B. A350, A320 neo) erheblich gesteigert. Die Flotten der deutschen Airlines verbrauchen heute deutlich weniger als vier Liter Kerosin pro 100 Kilometer und Passagier. Das entspricht einer Reduktion um 42 % gegenüber den
Werten von 1990.

In Zukunft werden die Anstrengungen noch ausgeweitet. Airlines und Flugzeughersteller haben sich das gemeinsame Ziel gesetzt, ab 2020 CO2-neutral zu wachsen. Das CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation)-Abkommen für die zivile Luftfahrt ist das weltweit erste Abkommen eines Industriesektors. Es soll dabei helfen, dass Airlines ihre Emissionen schrittweise kompensieren können bis alternative Kraftstoffe und verbesserte Technologien zur Senkung der Netto-Emissionen des jährlich stark wachsenden Luftverkehrs führen.

Mit einer bestmöglichen Kombination von Reduktions- und Offsetting-Maßnahmen kann der Flughafen München klimaneutral werden. Technische Maßnahmen bei unseren Gebäuden, Neubauten, im Fuhrpark, bei der Beleuchtung und bei der Energieversorgung werden zu einer Reduktion von ca. 60% unserer CO2-Emissionen führen. Die unvermeidbaren Rest-Emissionen werden wir durch geeignete, möglichst regionale Klimaprojekte kompensieren. Derzeit entwickeln wir dazu eine Strategie und identifizieren geeignete Projekte.

Die Energieversorgung am Münchner Flughafen ist eine Kombination aus Eigenerzeugung und Fremdbezug. Mit seinem eigenen hocheffizienten, mit Erdgas betriebenen Blockheizkraftwerk (BHKW) deckt der Flughafen München mehr als die Hälfte seines Strombedarfs selbst. Die Abwärme aus dem BHKW wird genutzt, um fast den gesamten Bedarf an Heizwärme und Klimakälte ohne zusätzlichen Energieeinsatz abzudecken.

Der Flughafen München kauft zusätzlich Fernwärme, von der die Hälfte CO2-neutral aus Biomasse erzeugt wird.

Denkbar ist auch, Strom künftig regenerativ zu erzeugen, z.B. aus regionaler Wasserkraft

Neben dem Flughafenbetreiber setzen auch Nutzer und Mitarbeiter des Flughafens Emissionen frei. Dazu zählen vor allem die Flugzeuge in den verschiedenen Betriebszuständen des Start- und Landezyklus (LTO-Zyklus nach ICAO Annex 16, Kap. 2), die Hilfsturbinen, die Triebwerksprobeläufe und - jenseits vom Flugverkehr - der öffentliche Straßenverkehr auf den Zubringerstraßen. Bei den CO2-Emissionen machen allein die Hauptriebwerke der Flugzeuge im lTO-Zyklus fast drei Viertel aus. Für den LTO-Zyklus und den Straßenverkehr werden neben CO2 auch die Emissionen von Stickoxiden NOx, Feinstaub PM10 und Schwefeldioxid SO2 ausgewiesen.