Der Airport und sein grüner Gürtel

Die Luftfahrtbranche hat die Zeichen der Zeit erkannt: Forscher und Techniker tüfteln an der Frage, wie man künftig fliegen kann, ohne das Klima zu belasten.

Regelmäßig suchen Zivilfahnder des Zolls am Münchner Flughafen nach Rauschgift. Die Kuriere verstecken die Drogen immer kreativer, doch die Fahnder haben ein untrügliches Gespür, sie zu entlarven.

Über 380 Elektromobile betreibt der Flughafen München derzeit. Die meisten davon sind Spezialfahrzeuge wie Gepäckschlepper, Hublifter oder Fluggastbrücken. Bisher investierte der Flughafen Millionen in E-Mobility. Auch der Autofuhrpark des Flughafens hat über 130 E-Fahrzeugen im Einsatz. Bis 2030 sollen dann nahezu alle Fahrzeuge im Fuhrpark des Airports elektrisch fahren. Parallel dazu treibt der Flughafen auch den Ausbau der Lade-Infrastruktur voran.

Am Münchner Airport hat der Große Brachvogel einen besonders geschützten Lebensraum gefunden: 2017 gab es auf den Flughafenwiesen mehr Brutpaare als je zuvor.

Wenn Energiemanager Georg Neumaier an seinem Schreibtisch im Gebäude des Technikbereichs am Flughafen sitzt, kann er sich darauf verlassen, dass er weder frieren noch schwitzen muss. Die angestrebte Wohlfühltemperatur in den Büroräumen des Gebäudes liegt bei 21 Grad, lässt sich bei Bedarf aber auch individuell anpassen. Neumaier kann sich sicher sein, dass sein Arbeitsplatz besonders umwelt- und klimaschonend beheizt (und im Sommer gekühlt) wird: Die Gebäudesteuerung wird rund um die Uhr automatisch auf die aktuelle Wettervorhersage abgestimmt, um den Energiebedarf zusätzlich zu senken.

Wer braucht schon Batman, Superman oder Spiderman? Auch tierische Helden wie Nando, Luna, Wasti, Chester und Bluna haben ganz besondere Superkräfte. Welche das sind, verraten die Airport-Spürnasen hier. 

Flüsse, Seen, Kanäle – im Umkreis von 20 Kilometern rund um den Münchner Flughafen ziehen die Angler des Betriebssportvereins (BSV) heimische Fische aus dem Wasser und kümmern sich um die Pflege von Natur und Tieren. "Am besten beißen die Fische kurz vor einem Wetterumschwung", sagt Ralph Müller

Mit einem ausgeklügelten Biotopmanagement sorgt der Flughafen München dafür, dass der vom Aussterben bedrohte Große Brachvogel innerhalb des Flughafenzauns ungestört brüten kann. Das Gras ist noch feucht, es hat am Morgen geregnet. Umweltexpertin Julia Gotzler, Biotopmanager Oliver Weindl und Dackeldame Bluna sind zu Fuß unterwegs auf den Grünflächen der Nordbahn am Flughafen München. Sie wollen zum Brutgebiet des Großen Brachvogels – eines vom Aussterben bedrohten Bodenbrüters, der sich auf den Flughafenwiesen besonders wohl fühlt. Es dauert keine drei Minuten, bis sie, ausgestattet mit Fernglas und Teleobjektiv, im Gras das erste Exemplar ausmachen. Mit seinem charakteristischen langgekrümmten Schnabel ist der Brachvogel auch für Laien gut zu erkennen.

Zikret Kameric und seine Kollegen sorgen an der Fensterfassade des Towers für Durchblick. Fast 1.100 Fenster auf 1.500 qm reinigen die mutigen Jungs einmal im Monat. Je nach Verschmutzungsgrad fahren sie fünf bis sechs Mal den 70 Meter hohen Tower rauf und wieder runter, um frisches Wasser nachzufüllen.

Schwere Löschzüge fahren, Kranke verarzten und Notfalleinsätze steuern: Wer bei der Werkfeuerwehr des Flughafens arbeitet, muss vielseitig und belastbar sein – ein Berufsleben lang. Schließlich ist ihr Beruf sehr herausfordernd: 24-Stunden-Schichtdienst, ständige Alarmbereitschaft, aufreibende Noteinsätze und körperlich harte Arbeit gehören dazu. Bis zu 40 Kilogramm wiegt die Ausrüstung, die die Feuerwehrleute tragen, wenn sie zu einem Notfall gerufen werden.

Das modernste und umweltfreundlichste Langstreckenflugzeug der Welt ist auch am Flughafen München zu Hause: Zehn brandneue Airbus A350 der Lufthansa werden jetzt hier stationiert – der erste ist schon da.

Die 29-jährige Nadine Adden arbeitet als Flugzeugschlepperin und Enteiserin am Flughafen München und sorgt bei Eis und Schnee dafür, dass die Flieger sicher starten können.

Wie es der Flughafen München schafft, bis zu 70 Prozent der Flugzeug-Enteisungsmittel wieder zu verwenden. Die Recyclinganlage am Airport ist die größte weltweit.

Mit Ausgleichsflächen trägt der Münchner Flughafen zur Verbesserung der biologischen Vielfalt rund um den Airport bei. Dabei spielt nicht nur der Arten- und Gebietsschutz eine wichtige Rolle, auch schutzbedürftige Moorreste und weitere Biotope werden für die Zukunft erhalten und als wertvoller Naturraum nachhaltig gesichert.

Sicherheit ist ihr oberstes Gebot: Im 78 Meter hohen Tower des Münchner Flughafens geleiten Lotsen und Vorfeldkontrolleure bis zu 90 Flugzeuge pro Stunde zwischen Himmel und Erde, während ein Wetterbeobachter Wind und Sicht prüft. Einblicke in echte Spitzenjobs.