Vom 12. bis 14. Mai 2025 fand im Erbacher Hof in Mainz das 18. Treffen der „Initiative Harmonisierung von Airport CDM in Deutschland“ statt. Die Veranstaltung wurde in diesem Jahr von der DFS ausgerichtet und brachte an den ersten beiden Tagen etwa 30 Expert:innen der teilnehmenden Flughäfen und der DFS zusammen, um aktuelle Entwicklungen und zukünftige Herausforderungen im Bereich Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) zu diskutieren. Der dritte Tag stand mit sechs zusätzlichen Gästen von den Flughäfen München, Stuttgart und Frankfurt sowie dem Network Manager Eurocontrol im Zeichen der Weiterentwicklung der kollaborativen Prozesse im Sinne einer weitergehenden Airport Integration in die Prozesse des Luftverkehrsmanagements.
Thomas Hoffmann, DFS, Leiter FS-Betrieb Tower, begrüßte die Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit motivierenden Worten, bekräftigte das Engagement der DFS für Airport Integration und setzte so die positive Stimmung für die kommenden drei Tage.
Die Chairmen der Initiative, Nico Ruwe (Flughafen Stuttgart) und Heiko Fella (DFS) führten durch das Programm, das eine Vielzahl interessanter operativer und administrativer Themen bereithielt.
Traditionell begann das Programm mit den aktuellen Sachständen de teilnehmenden Flughäfen München, Frankfurt, Berlin, Düsseldorf, Stuttgart, Hamburg und Leipzig-Halle. Die jeweiligen A-CDM Local Manager berichteten unter anderem über die Einbindung der Kunden und weiterer Stakeholder, Entwicklungen seit dem letzten Harmonisierungstreffen, Top-Themen und allgemeine Themen an den Flughäfen.
Neben organisatorischen und speziell ausgesuchten Fachthemen, wie die Ablösung der NM-Software NMP Flow durch NMUI-Airports, den DPI-Datenaustausch über B2B, eine neue Schnittstelle zwischen Flughäfen und DFS und die Vorstellung des „Silent Pushback“-Verfahrens in Frankfurt, orientierten sich die Inhalte an der Arbeitsstruktur der Harmonisierungsinitiative, die sich über die folgenden Untergruppen erstreckt:
• NM-DataXchange: Datenaustausch zwischen Airports, DFS und dem Network Manager, Teilnahme an internationalen Arbeitsgruppen.
• Publications: Erstellung von Schulungsunterlagen und anderen Publikationen, Kundenbriefings und Pflege der A-CDM Hompage
• Procedure: Harmonisierung und Weiterentwicklung von Verfahren sowie Erstellung von Verfahrensinventories.
• KPI: Qualitätssicherung und Erstellung des A-CDM@GER Jahresberichts und weiterer Berichte.
• IT: Themen der A-CDM IT-Infrastruktur und Teilnahme an internationalen Arbeitsgruppen.
• Advanced A-CDM: Erstellung von Umsetzungsempfehlungen für Verfahren und Anforderungen (AOP/NOP und DCB) aus EU-Durchführungsverordnungen, z.B. CP1 (EU 2021/116).
Ein besonderer Programmpunkt war in diesem Jahr ein Workshop, der sich mit der Struktur und den Inhalten der Harmonisierungsmeetings beschäftigte. Das Organisationsteam stellte den Teilnehmern die Frage, ob das Harmonisierungstreffen in der jetzigen Form organisatorisch und inhaltlich noch die Erwartungen und Bedürfnisse der Teilnehmer erfüllt. Im Rahmen einer Gruppenarbeit wurden verschiedene Fragestellungen zu diesem Thema behandelt. Die Ergebnisse zeigten, dass man grundsätzlich noch auf dem richtigen Weg sei, aber das Bedürfnis der Teilnehmer besteht, proaktiver an Themen zu arbeiten, mehr operative Inhalte, z.B. „Best Practices“, zu behandeln und mehr Zeit für Diskussionen einzuräumen.
Das Organisationsteam wird diese Wünsche berücksichtigen und das nächste Meeting dementsprechend gestalten.
Am dritten, der Zukunft gewidmeten Tag, gab David Booth von der Eurocontrol Airport Unit einen Überblick über den Sachstand des iNM-Programms, das die Ablösung und Erneuerung der kompletten NM-Systemlandschaft beinhaltet. Die Vertreter des Flughafens München berichteten vom Tagesablauf und den Herausforderungen der dortigen Ground Coordination Unit. Der Flughafen Stuttgart stellte sein Konzept zur Etablierung eines Airport Operations Centers (APOC) vor, das voraussichtlich Ende Oktober 2025 in Betrieb gehen soll. Aus Frankfurt wurde einerseits über ein Proof of Concept für ein Runway Demand and Capacity Balancing auf Basis einer Simulationssoftware berichtet, andererseits gab es eine Vorstellung des in der Entwicklung befindlichen Turnaround Dashboards, das in enger Verbindung mit einer KI-basierten Turnaround-Prognose steht.
Im Anschluss an die Präsentationen gab es einen regen Austausch mit den Gästen, da sämtliche vorgestellten Themen in unterschiedlichen Ausprägungen in Zukunft für alle A-CDM-Flughäfen relevant sein werden. Durch die Harmonisierungsinitiative ist ein weiterer Erfahrungsaustausch auf allen Gebieten sichergestellt.
Das 19. ACDM@GER Harmonisierungstreffen wird im Mai 2026 am Flughafen Berlin stattfinden.
