Beteiligte Flughäfen

In Vorbereitung der geplanten Inbetriebnahme des Flughafens BER wurde das A-CDM-Projekt als Gemeinschaftsprojekt von FBB und DFS gestartet. Das A-CDM Verfahren und die neuen Verkehrssteuerungssysteme, die eine optimale Unterstützung des Verfahrens gewährleisten sollten, wurde entwickelt. Die Schnittstelle zur NMOC (damals noch CFMU) wurde abschließend getestet. Einer erfolgreichen Inbetriebnahme des A-CDM-Verfahrens am BER stand nichts mehr im Wege.

Nach der gescheiterten Inbetriebnahme des BER wurde entschieden, das neue Verfahren und die neuen Verkehrssteuerungssysteme am Flughafen Berlin-Schönefeld in den operativen Betrieb zu überführen. Ziel war und ist es, die Zeit bis zur Inbetriebnahme des BER sinnvoll zu nutzen, das Verfahren und die Systeme lokal weiterzuentwickeln, und auch in SXF bereits von den Vorteilen des Verfahrens zu profitieren.

Im Mai 2013 wurde Airport CDM erfolgreich am Flughafen Berlin-Brandenburg eingeführt.

Am 23.Februar 2011 wurde Airport CDM erfolgreich am Flughafen Frankfurt eingeführt. Seitdem zählt Frankfurt als 4.europäischer Flughafen zu den vollimplementierten A-CDM Flughäfen.

Im Sommer 2008 wurde das A-CDM-Projekt als Gemeinschaftsprojekt von Fraport und DFS gestartet. Das A-CDM Verfahren wurde entwickelt und die Flughafen Systeme wurden an die Anforderungen des Datenaustauschs angepasst und erweitert.

Im Anschluss an das planmäßige Projektende wurde Anfang 2012 ein „Local CDM Management“ eingeführt. Das aus ehemaligen Projektmitarbeitern gegründete A-CDM Team kümmert sich seitdem um die Betreuung von Prozesspartnern und Verfahren sowie um Weiterentwicklungen.

A-CDM Verfahren und Datenaustausch wurden von den lokalen Partnern sehr gut angenommen. Verfahrenseinhaltung und -qualität werden kontinuierlich auf Basis eines neu entwickelten KPI-Systems überwacht. Jährlich findet ein A-CDM Forum statt, in dem die Partner Erfahrungen austauschen und Anregungen einbringen können.

Flughafen Frankfurt

Am 7. Juni 2007 wurde nach einer fast dreijährigen Projektlaufzeit und nachfolgendem einjährigen Probebetrieb „Airport CDM“ in den Regelbetrieb überführt. Damit war der Flughafen München der erste Flughafen Europas mit einem implementierten Standardverfahren.

Es basierte auf dem European Airport CDM, welches als Projekt im European Airport Programm entwickelt wurde. Des Weiteren wurden die Erfahrungen und Erkenntnisse aus dem vorangegangenen COB Verfahren München berücksichtigt.

Die praktischen Erkenntnisse und Erfahrungen des Airport CDM München flossen in die folgenden europäischen Entwicklungen, wie die Erstellung der betrieblichen und technischen Standarisierung (Eurocontrol/Eurocae) ein.

Für die Messung und Steuerung von Airport CDM wurden abgestimmte Key Performance Indikatoren entwickelt. Aus diesen entstehen monatliche und jährliche Berichte, die an die jeweiligen Partner verschickt werden.

Flughafen München