Umgang mit Ressourcen

Trinkwasser ist wertvoll und lebensnotwendig - die Nutzung muss weiterhin gesichert und schonend mit dieser Ressource umgegangen werden. Für die Trinkwassernutzung am Flughafen bedeutet dies, ebenfalls sparsam mit Trinkwasser umzugehen und möglichst nur dort Trinkwasser zu verwenden, wo auch Trinkwasserqualität erforderlich ist. Wird keine Trinkwasserqualität benötigt, kann auch oberflächennahes  Grundwasser genutzt werden. Bereits heute wird zur Klimatisierung von Gebäuden, Werkstätten und Terminals sowie zur Bewässerung von Grünflächen kein Trinkwasser mehr verwendet.

Zusätzliche Einsparmethoden

Wassersparende Armaturen im Bereich der Terminals sorgen zusätzlich für eine Reduzierung des Trinkwasserverbrauches. In Autowaschstraßen wird das verwendete Waschwasser nach einer Aufbereitung mehrfach genutzt. Der Betrieb des Feuerwehrübungsplatzes erfolgt überwiegend mit Niederschlagswasser als Löschwasser, welches von den befestigten Flächen des Übungsplatzes gesammelt und gespeichert wird. Weiterhin soll künftig vermehrt Niederschlagswasser bzw. oberflächennahes Grundwasser zu Bewässerungszwecken, zur Reinigung von Straßen, Kanälen und Flugbetriebsflächen sowie zu Befeuchtungszwecken auf Baustellen genutzt werden.

Bei der Enteisung der Flugzeuge kann durch Wind ein Teil der verwendeten Enteisungsmittel in Grünbereiche neben den befestigten Flugbetriebsflächen gelangen. Bodenfilter rund um die Startbahnköpfe verhindern einen Eintrag in das Grundwasser. Momentan sind der Bodenfilter um den Startbahnkopf Nordost und Nordwest fertiggestellt, weitere bauliche Maßnahmen sind geplant.

Ein Bodenfilter besteht aus unterirdischen, mit Kies gefüllten und gegen den Untergrund abgedichteten Speicherräumen. Er reinigt das Niederschlagswasser, das mit verfrachteten Flugzeugenteisungsmitteln belastet sein kann und dient zugleich als Rückhalteeinrichtung.

Der Flughafen München ist einer der wenigen Flughäfen weltweit, der Flugzeugenteisungsmittel vor Ort recycelt und wieder verwendet. In einem Winter kommen dabei je nach Witterungsverhältnissen insgesamt ca. 2.500 bis 9.000 Tonnen Flugzeugenteisungsmittel zum Einsatz.

Je nach Witterungsverhältnissen im Winter konnte mit diesem Recyclingverfahren der Bedarf an neuem Enteisungsmittel unter 50 Prozent gesenkt werden. Die Recyclingquote liegt zum Teil weit über 50 Prozent. Durch den Recyclingbetrieb wird das anfallende Enteisungsabwasser reduziert. Der Recyclinganteil muss nicht mehr in der Kläranlage Eitting des Abwasserzweckverbandes "Erdinger Moos" gereinigt werden, sondern kann als neues Enteisungsmittel wiederverwendet werden.

Die entlang des Flughafenzauns verlaufenden Bäche und Gräben leiten das Hochwasser aus den von Süden kommenden Gewässern im Osten und Westen um den Flughafen herum und führen es im Norden den bestehenden Gewässern wieder zu. Zudem ist das flughafeninterne Entwässerungssystem so konzipiert, dass Niederschlagsabflüsse bereits im Kanal und in Becken zurückgehalten, behandelt und somit gleichmäßig in Gewässer eingeleitet werden.

Durch diese Vorkehrungen ist gewährleistet, dass südlich und nördlich des Flughafens gelegene Anwesen weder durch Rückstau noch durch erhöhte Abflussspitzen bei Hochwasser infolge des Flughafenbaus beeinträchtigt werden und der Flughafen selbst vor Hochwasser geschützt ist.