Winter am Flughafen München

Täglich starten und landen bis zu 1.000 Flugzeuge am Flughafen München. Wenn Winterwetter auf dieses dicht gestaffelte System trifft, kann das erheblichen Einfluss auf die eng ineinander greifenden Prozesse haben.

Ist zudem die Sicht eingeschränkt, müssen die Abstände zwischen den einzelnen Flugzeugen bei Starts und Landungen vergrößert werden. Dies alles führt dazu, dass sich Verzögerungen über den Tag aufbauen, die kurzfristige Flugausfälle zur Folge haben können.

Der Winterdienst des Münchner Airports ist mit bis zu 190 Mitarbeitenden pro Schicht im Einsatz, um auch bei schwierigen Witterungsbedingungen für einen möglichst reibungslosen Ablauf zu sorgen.

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Räumen von Flugbetriebsflächen

Bei Schneefall muss der Winterdienst gewährleisten, dass insbesondere die Start- und Landebahnen frei von Schnee und Eis sind. Denn: Flugzeuge können nicht wie Autos bei verschneiten Straßen einfach langsamer starten oder landen. Darüber hinaus müssen Rollwege und Abfertigungsflächen auf dem Vorfeld ständig einsatzbereit sein.

Enteisen von Flugzeugen

Vor dem Start werden die Flugzeuge intensiv von Schnee und Eis befreit. Das übernehmen die "Eisbären" der EFM, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Lufthansa und der Flughafen München GmbH. Bis zu 15.000 Flugzeuge – vom Learjet bis zum Airbus A380 – enteisen sie pro Jahr. 

Priorisieren von Flügen

Wenn sich schwierige Witterungsbedingungen in der Vorhersage rechtzeitig ankündigen, kann die Situation entspannt werden, indem Fluggesellschaften schon vorab Flüge priorisieren und Fluggäste frühzeitig umbuchen. Da das Wetter allerdings nie hundertprozentig vorhersehbar ist und sich schnell ändern kann, ist dies nicht immer möglich.

Trotz aller Anstrengungen, einen reibungslosen Flugbetrieb zu gewährleisten, können witterungsbedingte Einflüsse zu Beeinträchtigungen im Betriebsablauf und Verzögerungen im Luftverkehr führen.

Unseren Passagieren empfehlen wir deshalb: