Aufgrund der weltweiten Coronavirus-Pandemie ist der internationale Luft- und Reiseverkehr derzeit noch eingeschränkt. Um Passagieren und Gästen in dieser Zeit ein sicheres Reisen und einen angenehmen Aufenthalt zu ermöglichen, hat der Flughafen München zahlreiche Hygiene-Maßnahmen umgesetzt. Zudem haben die bayerischen Behörden am Flughafen München Corona-Testzentren für einreisende Passagiere eingerichtet.
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Standort & Ausbau
Der Flughafen München - Bayerns Tor zur Welt
Der Flughafen München feierte 2017 sein 25-jähriges Jubiläum. Im Jahr 1992 ist er von Riem ins Erdinger Moos gezogen. Heute ist er ein Drehkreuz mit weltweiten Verbindungen und wichtiger Standortfaktor für die Menschen und Unternehmen in der Region.
Standort
.
17. Mai 1992
Eröffnung des Flughafens München am neuen Standort
28,5 Kilometer
Entfernung vom Stadtkern München
1.575 Hektar
Gesamtfläche, davon zwei Drittel Grünflächen
Infrastruktur am Flughafen München
Ausgezeichnete Infrastrukturdaten rund um den Flugbetrieb ermöglichen kurze Umschlagzeiten für Airlines und maximalen Komfort für Passagiere.
Terminal 1
- Länge: 1081 Meter
- Fläche: 198.000 Quadratmeter
- Gepäckförderanlage: 18 Kilometer lang
Terminal 2
- Länge: 980 Meter
- Fläche: 125.800 Quadratmeter
- Gepäckförderanlage: 46 Kilometer lang
Satellit Terminal 2
- Länge: 609 Meter
- Fläche: 125.000 Quadratmeter
Virtuelle Tour: Satellit Terminal 2
Zukunftsprojekt "3. Startbahn"
Der Bau der dritten Start- und Landebahn am Münchner Flughafen ist eine zentrale Zukunftsentscheidung für München und für Bayern mit Wirkung weit über die Landesgrenzen hinaus. Nur wenn der Flughafen mit den Anforderungen seiner Kunden wachsen kann, wird er seine Position im internationalen Flugverkehr sowie seine Bedeutung als Wirtschafts- und Standortfaktor für den Freistaat Bayern mittel- und langfristig halten beziehungsweise ausbauen können.
Denn die Luftverkehrsnachfrage wächst weiterhin stark, international und in München.
Landseitige Verkehrsanbindung des Flughafens
Die weitere Verbesserung der landseitigen Anbindung steht für den Flughafen München auch zukünftig im Fokus. Während die Arbeiten an der Neufahrner Kurve, die den Flughafen direkt an die Bahnstrecke München–Regensburg anbindet, bereits abgeschlossen sind, schreiten auch die Baumaßnahmen für den langersehnten Ringschluss nach Erding im Osten des Flughafens zügig voran. Der Flughafen soll so künftig besser per Bahn und S-Bahn erreichbar sein. Bereits 2016 erhielt die Flughafen München GmbH eine Zusage der Europäischen Kommission für Fördermittel in Höhe von 900.000 Euro, die in die Feinplanung der Bahnverbindung nach Erding fließen. Mehr Informationen zum Ringschluss.
Bereits im Sommer 2018 starteten darüber hinaus die straßenseitigen Ausbaumaßnahmen auf der Ostseite des Airports, um auch hier eine bessere Erreichbarkeit mit dem Auto zu garantieren. Die Erdinger Allee und der bestehende Südring werden leistungsfähig ausgebaut und zukünftig auf Höhe Schwaigerloh verknüpft. Mit dem geplanten Ausbau der Flughafentangente Ost besteht dann eine leistungsfähige Ostanbindung. Rund um Freising befinden sich sowohl die Westtangente als auch die Nordostumfahrung im Zuge der B301 bereits im Bau. Darüber hinaus wird die B301 Im Bereich Hallbergmoos/Flughafen abschnittsweise vierspurig ausgebaut. Und die A92 soll zwischen Feldmoching und Flughafen/Freising sechs- und achtspurig erweitert werden. Mehr Details zum Straßenausbau.
